Rosario Romero visitó la planta donde se fabrican 77 nuevos colectivos
Son los que comenzarán a prestar el servicio de transporte urbano de pasajeros en Paraná, a partir del 1 de diciembre, bajo la nueva concesión a cargo de la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por Transporte San José SA y Kenia SA.
La intendenta Rosario Romero visitó ItalBus, la planta en donde se fabrican las nuevas unidades de colectivos que prestarán el servicio en Paraná, ubicada en la localidad bonaerense de Avellaneda.
El nuevo servicio incluirá 77 colectivos, 0 kilómetro, y todas las unidades estarán equipadas con aire acondicionado y calefacción. Además, presentarán un diseño exterior con imágenes icónicas de la identidad paranaense, como el Patito Sirirí, el Mate, el Jacarandá y el Yaguareté, junto al lema “Arriba Paraná”.
Romero, durante una entrevista con el programa Carrusel Público, que conducen Andrea Venturini, Marcelo Medina y Martín Echagüe por Radio Costa Paraná (88.1), dijo que “fuimos a ver los nuevos colectivos, a curiosear un poco cómo están quedando, las características de los buses y, la verdad, es que va a ser un cambio importante para la ciudad”.
“Tengo una gran expectativa y alegría porque imagino toda una flota de colectivos nuevos circulando por la ciudad con el con el confort que eso significa para los paranaenses, y, también, la posibilidad de tener una flota de colectivos más ecológica, con aire acondicionados, que no contaminan y hacen menos ruido. Con una calidad que hace muchos años anhelábamos en la ciudad, además de que tener todo 0 kilómetro ya es un cambio rotundo, agregó.
Romero confirmó que serán 77 las unidades 0 kilómetro que se van a incorporar a partir de diciembre. “Yo espero que sea a partir del 1 de diciembre, aunque la concesión, en realidad, vence el 7, pero me parece más ordenado que fuera a partir del primer día del mes”, señaló.
La Intendenta, además, admitió que el problema de los colectivos en Paraná la desvelaba. “Es un tema que, como ciudadana paranaense, hace años me preocupa mucho porque nosotros del transporte masivo habíamos prácticamente desertado como Estado municipal. ¿Pero por qué? Porque era tan malo el servicio que vimos cómo creció el número de motos, cómo creció el número de familias que para trabajar se trasladan en su transporte individual, cuando el proceso en el mundo es inverso. Es decir, el proceso es que las ciudades para procurar mejorar su tránsito, para emitir menos gases y tener menos contaminación auditiva, lo que hacen es fomentar un buen transporte público para que la gente se pueda mover sin necesidad de sacar su auto particular para hacer las actividades cotidianas”.
“El propósito de esta inversión que hace la ciudad, esta nueva licitación, es justamente repensar el transporte masivo como un valor para las ciudades”, remarcó.
Romero, asimismo, recordó que para poder viajar “se va a poder utilizar cualquier medio de pago” y remarcó que será “fundamental la aplicación para saber cuándo pasa”, y añadió que “vamos a trabajar en todo este tiempo sobre los carriles exclusivos, que fueron pensados para el transporte público, pero al tener tantas dificultades por la baja calidad del servicio, prácticamente al carril exclusivo casi nadie lo respeta”.
“Repensando el sistema, esos carriles exclusivos valen porque ayudan a la velocidad de circulación del transporte público, que no haya vehículos estacionados en los carriles exclusivos y que podamos confiar en que la gente, además de la regularidad en el paso, va a tener algo que también espera, que es llegar llegar bien por el hecho de haber tomado el transporte público”.
Pedido especial
Romero, luego de referirse a las imágenes que tendrán las unidades en su exterior, todas figuras icónicas de la ciudad –lapachos, jacarandáes, el mate, el Patito Sitirí y el Yaguareté, entre otras–, realizó un pedido especial a los paranaenses. “Voy a hace una recomendación en la que les pido a ustedes, los medios, que nos ayuden. La gente se preocupa para que no los ensucien (a los colectivos), para que no los grafiteen, para que no los escriban. Yo digo, si Anita ama a Juancito, no no se lo tiene que escribir en el colectivo, se lo tienen que decir personalmente. Entonces, ayúdenme a trabajar ese concepto porque no escribir, no grafitear, el transporte público, hace también a la cultura de los paranaenses”, enfatizó.