Realizarán un coloquio sobre el distrito fluvial Paraná inferior medio

La investigación, iniciada en 2015 por los docentes Walter Musich, Natalia Vega y José Larker, reconstruye el desarrollo portuario de Paraná y su relación con la región. Una de sus publicaciones es un libro de fotografías, escrito por Musich, Larker y Vega con Juan Ignacio Pereira, que recupera imágenes conservadas en más de 300 cajas de placas de vidrio del Ministerio de Obras Públicas.
“Desde comienzos del siglo XX, el Estado nacional impulsó obras fluviales y portuarias para integrar Entre Ríos, una provincia rodeada por ríos. El puerto de Paraná comenzó a construirse en 1903 y funcionó como nodo logístico para las tareas de infraestructura a lo largo del Paraná, entre Rosario y Goya. Sus trabajadores también participaron en la construcción del puerto de Santa Fe, cuyo canal de navegación debía dragarse periódicamente debido a la sedimentación. También se construían y distribuían desde Paraná estructuras flotantes que servían como paradas para las embarcaciones; hoy persiste una en Hernandarias, adaptada a otros usos”, explicó Facundo Gómez, docente de la FTS, durante una enytrevsta con el programa Malos Perdedores, que conducen Exequiel Flesler, Analía Winkelmann e Ignacio Koonrstra por Radio Costa Paraná (88.1).
La historia permite valorar la obra pública que hizo posible la conectividad de la provincia y pensar el presente de la actividad portuaria, hoy muy reducida. En localidades como Brugo, una manga flotante conecta un silo con los barcos y muestra que el río sigue cumpliendo una función logística. Sin embargo, contrasta con los puertos e instalaciones que existieron y plantea qué posibilidades ofrecería recuperar infraestructura adecuada para cargar embarcaciones con mayor eficiencia.
El coloquio y el libro “buscan socializar ese recorrido histórico y aportar elementos para reflexionar sobre el valor actual y futuro del sistema fluvial”, cerró Gómez.