Quinientos trabajadores están a punto de perder su fuente laboral

El Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines (Sutpa) lleva adelante una medida de fuerza desde el jueves de la semana pasada, mantiene levantadas las barreras en las cabinas de peaje en diferentes puntos del país, en este caso en rechazo a los despidos que se consideran inminentes de Caminos del río Uruguay, empresa que ejerce la concesión del corredor vial 18 hasta la hora 0 de este miércoles 9.

Los trabajadores han decidido mantener levantadas las barreras de los peajes, mientras la empresa dice que se gastó el fondo de reserva en la pandemia y no tiene cómo paga las indemnizaciones. La protesta tiene lugar en Entre Ríos, Corrientes y la provincia de Buenos Aires.

Gabriel Trinidad, delegado del Sutpa, durante una entrevista con el programa En El Dos Mil También, que conducen Antonio Tardelli, Sebastián Martínez y Juan Cruz Varela por Radio Costa Paraná (88.1), contó las últimas novedades del conflicto.

Mientras, la jueza Paula Valde no hizo lugar a una solicitud del gremio para otorgar una prórroga a Caminos del Río Uruguay hasta que se presente una concesión nueva. El pedido fue rechazado, confirmó Trinidad.

El cuadro de situación, en definitiva, es el siguiente: se termina la concesión, habrá un nuevo proceso licitatorio, y, hasta tanto se decida, recobra Vialidad la potestad del mantenimiento, pero los despidos se producen automáticamente, con el agravante de que no hay indemnización prevista.

“A partir del 8 de abril toma posesión Vialidad Nacional, o sea posesión en todos los peajes, con la barrera levantada, dejando de cobrar el peaje y teóricamente haciendo el mantenimiento de la ruta. Digo teóricamente porque, no sé si muchos lo saben, Vialidad Nacional está siendo desmantelada”, subrayó el gremialista., y enfatizó que “estamos realmente preocupados, mucho más aún con la respuesta que nos ha dado la jueza. Estamos a espera del 8, de ir a desalojar nuestros lockers y a la casa”.

– ¿Cuándo se enteraron de que no habría indemnización?

– Hicieron una reunión diciendo que se había gastado el fondo después de pandemia, pero nunca nos confirmaron eso desde Caminos del Río Uruguay, hasta hace un par de días que el gremio se reunió con el referente de la empresa y les dijo que ellos no llegaban ni al 10% para cubrir las indemnizaciones.

Atravesamos dos cosas graves: la primera es la pérdida de la fuente laboral, la continuidad del trabajo, y la otra, que no es menor, el no cobro de las indemnizaciones. Si las cobráramos podríamos esperar de manera más fácil hasta la nueva concesión.

– ¿Tienen la expectativa de ser tomados por el nuevo concesionario a su debido momento?

– Claro, exactamente.

– ¿Cuántos trabajadores hay en la región de Concordia, en Zárate, en Corrientes y en el puente Rosario-Victoria?

– Quinientos empleados entre trabajadores de peaje y obrador, que son los que se encargan del mantenimiento de la ruta, el cortado del pasto, el arreglo de luminarias, bacheo-

– ¿Y cuántos son de Concordia?

– Somos alrededor de 110, solamente hablo de Concordia. De Zárate son un poco más, después tenemos de Colonia Elía y de Piedrita. En total, en todo el corredor, somos 500 personas.

– ¿Cuál es la situación de la empresa? ¿Está en convocatoria?

– Sí, está en convocatoria, inclusive ya tiene una prórroga de un año que se le termina ahora el 8.

– ¿Y por qué está en convocatoria? ¿Es tan deficitario el esquema? ¿No es negocio lo que parecía un negocio atado en su momento?

– Y hace muchos años parecía que sí, pero lo que pasa es que esto es político, en realidad a Caminos del Río Uruguay hace un tiempo le plancharon tarifas y ellos acusan que al tener tanta inflación en nuestro país y tener una tarifa planchada de 300 pesos un auto, se fue debilitando mes a mes, año a año y hoy tenemos la problemática que tenemos por causa de eso.

– ¿Alguna solidaridad de algún estamento institucional, algún municipio, el gobierno de la provincia?

– Golpeamos todas las puertas habidas y por haber, tenemos cinco cautelares de las cuales tenemos dos en Entre Ríos, en Paraná y Concordia, que también hablan de lo mismo, hablan de la prórroga, hablan de una prórroga por los puestos de trabajo, así que estamos a la espera de eso también. Después del 8 la espera va a ser un poco más desesperante porque vamos a estar en nuestras casas.

– ¿Tienen algún planteo respecto de la responsabilidad del Gobierno nacional?

– Sí. Nosotros hoy estuvimos convocando a mucha gente de todo el país, de todos los peajes, y no vimos medios nacionales en el lugar. Eso nos llama mucho la atención porque hay mucha gente que se queda sin trabajo. Que en Concordia queden 110 personas sin trabajo es sumamente difícil reubicar a tanta gente.