Malestar municipal con la UTA y la empresa de transporte por el paro de choferes en Paraná
El secretario de Movilidad Urbana de la Municipalidad de Paraná, Maximiliano Pérez Viecenz, calificó de “incomprensible e inaceptable” la decisión de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de realizar un paro de choferes en la capital entrerriana desde el mediodía de este lunes. También cargó contra la empresa concesionaria del servicio. “Esto también acarrea una responsabilidad de la parte empresaria, porque ambos tienen posturas extremas, de absoluta incomprensión, lo que genera que en la ciudad de Paraná hoy estemos sin transporte público de pasajeros, inclusive con una medida absolutamente desproporcionada y de manera inconsulta o sin haber notificado de manera previa ni al poder concedente, ni siquiera a la Secretaría de Trabajo, que es el organismo para la resolución de conflictos laborales”, dijo el funcionario municipal en diálogo con radio “Costa Paraná”.
WhatsApp“Estamos esperando que en el día de hoy, si tenemos suerte, la Provincia esté abonando las dos cuotas que adeuda del subsidio provincial, cuestión que las empresas y los trabajadores de la UTA ya están en conocimiento desde la semana pasada” que ocurriría, agregó.
Pérez Viecenz reiteró su concepto al calificar a la medida de “incomprensible e inaceptable porque termina generando un perjuicio desde las 13 horas del día de ayer (lunes) hasta que se reanude el servicio en el día de hoy y esto podría ser perfectamente solucionable en el marco de una mesa de diálogo y de un respeto mutuo de las partes”.
En diálogo con el programa “Para empezar”, de la radio pública de Paraná, el secretario municipal consideró que los meses de enero siempre se puede demorar el anuncio de los subsidios y más este año en que el gobierno nacional se encontraba negociando la situación de deuda con el FMI, pero que el Estado nacional ya había anunciado la remisión de los subsidios por lo que solo era cuestión de tiempo. También recordó que la Provincia anunció a principios de enero “la actualización de esos subsidios”. “UTA y la empresa sabían que en el día de hoy se iba a estar pagando y que la gobernación sacó un decreto porque lo que existe una fecha cierta de cobro de este subsidio”, dijo y agregó, contundente: “ni UTA ni la empresa se encuentran a la altura de la circunstancia y literalmente terminan jodiendo a la sociedad a la que toman de rehén en un conflicto particular y dejando un servicio público que le ha sido debidamente concesionado”.
Tras recordar que el servicio público de transporte es una actividad esencial definida en el marco regulatorio de la actividad y la ley de prestaciones de servicios públicos, Pérez Viecenz afirmó que “la característica legales que están establecidas tanto dentro del Código Civil y demás normas de orden público, es que debe ser ininterrumpido”.
El funcionario sostuvo que medidas como la descripta “generan mayor retraimiento del servicio” porque genera “desconfianza en el usuario” que termina quitando usuarios en el servicio y su consecuente caída en las recaudaciones y “empeoramiento en las condiciones de trabajo” de los choferes.
El funcionario entrevistado descartó la argumentación del gremio, que adujo que hay un acuerdo con el sector empresario de que los sueldos se paguen el cuarto día hábil del mes porque, sostuvo, ese es un acuerdo particular de las partes para nada imputable al Estado en sus tres niveles, que, dijo, nunca dejaron de pagar los subsidios a las empresas de transporte. Se dejó dicho que situaciones similares se viven en todas las grandes ciudades argentinas y en las urbes entrerrianas pero, sin embargo, el único lugar donde se lanzaron a un paro fue en Paraná.
UTA lanzó un paro y eso generó el malestar de usuarios y Estado municipal.