La Bolsa de Comercio de Rosario se manifestó a favor de mantener la concesión de la Hidrovía a la empresa privada

“La Hidrovía necesita una nueva actualización por la existencia de nuevas tecnologías. Hoy -continuó Ybáñez-, con nuevos buques que existen en el mercado requiere de una nueva adecuación al sistema. Pero también hay que cuidar lo que funcionó bien porque es una concesión que fue fructífera en estos años y es algo a tener en cuenta. También es importante que cualquier decisión que se tome hoy va a impactar en los próximos 25 años en la economía”.

El directivo que integra la mencionada área de la Bolsa de Comercio de Rosario se mostró a favor de la renovación de la concesión a la empresa privada.

“Hay que tener en cuenta que nosotros como país tenemos una gran desventaja frente a nuestros competidores y es que estamos más alejados de los centros de consumo de nuestros productos. Eso es importante tener en cuenta porque en su momento se tomó la decisión de ingresar con los buques oceánico al corazón productivo de nuestro país, y es ahí donde toma relevancia la Hidrovía”, indicó en el programa “Para empezar”, de la radio municipal de Paraná.

Ybáñez reseñó sobre la historia comercial reciente de la Hidrovía. “Nos interesa destacar tres hechos importantes en la historia. Uno -dijo el entrevistado- en 1989, cuando se empieza a tomar la Hidrovía como eje central del comercio y que fue la creación del Comité Intergubernamental de la Hidrovía; el segundo hecho fue la Ley de Puerto, que permite las inversiones de privados en el desarrollo de los puertos del país; y  finalmente en 1995, la primera concesión de dragado y balizamiento, que permitió bajar la incertidumbre en la navegación para el ingreso de buques que estamos viendo”.