Juan Carlos Schmid habla de una crisis de representatividad y reclama que se aborde con urgencia la desigualdad social

La pregunta sobre crisis de representatividad se hizo extensiva, en su abordaje, al peronismo. “En el caso del peronismo -contestó-, me eximo de hacer mayores comentarios. El 17 de octubre hubo, por lo menos, cuatro actos en distintos lugares. De modo tal que creo que allí también hay una demostración concreta de que hay una crisis”.

Luego abordó lo que Schmid considera un tema urgente. “Definitivamente hay un problema político y la primera prioridad, después del problema político, es el abordaje de lo social. Acá -expresó el sindicalista- tenemos una inmensa deuda con gran parte de la sociedad. No solamente la pobreza, que es de carácter estructural, sino que el país, cuando más o menos se encarrila económicamente o comienza a despegar suavemente, aumenta la desigualdad. Y detrás de cada una de esas crisis aumentan los bolsones de pobreza. Por eso he sugerido que cada vez que aparezcan esos bolsones de pobreza y emerjan las villas miserias, a esas villas miserias las bauticen con los nombres de los ministros de Economía que hacen permanentes macanas en la historia nacional. Entonces tendríamos Villa Dujovne, Villa Cavallo, Villa López Murphy, etcétera”.

“La pobreza es estructural y un problema que trata de ocupar siempre la agenda, pero la desigualdad deja heridas muy profundas”, sostuvo.

En la entrevista, que se puede escuchar completa en el audio que aparece junto a esta nota, el gremialista contestó una pregunta referida a saber dónde va el trabajo en la Argentina. “El mundo entero se hace la pregunta sobre hacia dónde va el trabajo. Hay un fenómeno que está ocurriendo a escala global donde la innovación e irrupción de la tecnología está desplazando grandes masas de personas hacia la informalidad o fuera de los circuitos tradicionales de trabajo. Estamos en un fenómeno parecido a la Revolución Industrial, con la diferencia que aquel fenómeno empujó a la ruralidad hacia el proletariado y ahora no sabemos hacia qué dirección está empujando esa globalización. Sin embargo, creo que hay toda una serie de nicho y nuevas formas de trabajo que van a aparecer inevitablemente en el futuro. La tecnología, la máquina, no pueden reemplazarlo todo, porque si no, el propio capitalismo entra a morderse la cola. Las máquinas, los robots, la inteligencia artificial no consumen. De modo tal que ahí hay un problema: que esa enorme concentración y esa alta producción y rentabilidad tenga otro tipo de distribución en el mundo”.

Allí, Schmid observó que “en el mundo hay menos del diez por ciento de gente que concentra casi el 80 por ciento de lo que se produce en todo el mundo y el resto va para el 90 por ciento de la humanidad”. “Eso es una locura inclusive para el propio capitalismo”, remató.

El dirigente gremial admitió que “hay un hartazgo” que conduce a la derechización de la política en el mundo, y consideró que eso se debe al “fracaso de métodos tradicionales, a la miopía de pelearse por lugares en el poder y a no atender las demandas más urgente de la sociedad”.

En la charla radial también se trató el tema de la Hidrovía, en virtud de que Schmid encabeza el gremio que representa a los trabajadores de esa ruta fluvial; es decir, el Sindicato de Personal de Dragado y Balizamiento. Se le preguntó qué expectativa tiene con el futuro de la Hidrovía. Tras reseñar el proceso que termina en la privatización, el sindicalista observó que “lo primero que hay que saber es que esto estuvo siempre diseñado como un corredor de exportación” y que “nunca hubo una planificación territorial ni una aspiración a que eso sea un eje de desarrollo para todo lo que estaba alrededor”. “Hay puertos y regiones completas que no participan de los enormes beneficios que tiene para determinados sectores. Y hay que dejarse de macanear con que acá estamos discutiendo la soberanía integral del país. Eso es mentira porque hay que discutir todo el entramado logístico. Si yo hago el camino, que es lo que hacemos nosotros, para que por allí pasen únicamente los barcos de bandera extranjera, únicamente naveguen las trasnacionales con la producción que nosotros generamos y no hay una mirada más amplia a la industria naval, a las economías regionales, si eso no ocurre eso, la verdad que resulta un macaneo completo discutir la soberanía en términos integrales”, remató.