Gómez Tutau calificó de esquizofrenia política una actitud de los concejales opositores

El bloque de concejales de Juntos por Entre Ríos presentó un pedido de informes en el Concejo Deliberante de Paraná y fijó posición sobre la necesidad de reforzar los mecanismos de control en el sistema de transporte público tras la reciente actualización del valor del boleto.

A través de la iniciativa se solicita al Departamento Ejecutivo Municipal que brinde los detalles técnicos y económicos que fundamentaron el incremento tarifario. Desde el bloque señalaron que toda modificación en el cuadro tarifario “debe estar respaldada por información precisa, verificable y acorde a los parámetros establecidos en la ordenanza vigente”.

Ante este reclamo opositor, el concejal oficialista Emiliano Gómez Tutau salió a responder y cuestionó la petición. “Existe una contradicción en el accionar de la oposición: por un lado, defienden la retirada del Estado y la liberalización del mercado, pero por otro, solicitan la intervención estatal para controlar y frenar el aumento de tarifas. Este pedido de informes para controlar el precio del boleto resulta incoherente con su postura de no intervención estatal, ya que los municipios carecen de herramientas para incidir en factores externos como el precio internacional del petróleo o la política económica nacional y provincial”, señaló el edil en declaraciones al programa Buen Día, que conducen Carlos Matteoda, Alejandro Abero y Marta Segovia por Radio Costa Paraná (88.1).

El incremento del precio del transporte urbano de pasajeros en Paraná se debe principalmente al aumento de los costos de insumos como el combustible y los salarios.

Gómez Tutau repasó lo sucedido en los últimos meses, desde que el Estado nacional dejó de financiar el servicio de transporte público en ciudades del interior, eliminando el aporte del 30% del Impuesto a los Combustibles que debería destinarse a subsidiar el transporte. La provincia también ha dejado de aportar subsidios para atributos sociales de la tarjeta SUBE, como el beneficio docente y otros grupos sociales.

El Municipio, recordó, aporta una parte significativa del costo del boleto: hasta el 50% en boletos primarios y secundarios, 75% en el universitario y 67% en el boleto obrero.

El sistema de transporte público no es autosustentable en ninguna parte del mundo y siempre requiere subsidios estatales para ser viable. La mayoría de los usuarios acceden a tarifas subsidiadas, y muy pocos pagan la tarifa plana.

“Si hay una decisión política de la Intendenta (Rosario Romero) es permanentemente llevar un control para ser más accesible el servicio al transporte. Toda la reforma del transporte público urbano y de movilidad en la ciudad tiene como objetivo incentivar la vuelta al transporte público. Por eso se hizo este cambio de modelo de gestión total que vivimos en la ciudad con estos colectivos”, argumentó.

“En el modelo económico que impulsan tanto (el presidente Javier) Milei como (el gobernador Rogelio) Frigerio, que es de liberalización y de que el mercado ordene todo, los municipios están muy desprotegidos para lograr establecer parámetros en donde el servicio de transporte público sea viable”, agregó, y remató: “Por eso yo digo que es una especie de esquizofrenia política” la actitud de los concejales opositores.