GNC: mientras se normaliza el servicio, desde el sector hablan de una industria de rodillas y de imprevisión

Mientras el Gobierno nacional asegura que el suministro de gas natural comprimido (GNC) se normalizará en las próximas horas, el empresario paranaense Alejandro Di Palma, en diálogo con el programa Sexto Sentido, que conducen Jorge Ballay y Pablo Lescano por Radio Costa Paraná (88.1), dio su opinión sobre las razones que generaron en los últimos días el faltante del combustible en numerosas provincias del país, sobre todo Santa Fe y Córdoba. Este tema, sostuvo, “tomó una centralidad inusitada” dado que para encontrar una situación “más o menos similar tenemos que ir hasta 2007 en el medio también de un gran problema de distribución y de gas durante el gobierno de Kirchner”.

Di Palma señaló que “hay dos factores interesantes de analizar, uno es que tenemos una industria absolutamente de rodillas, dado que hay una capacidad industrial que está por debajo del 50%, o sea que eso no impacta directamente sobre el consumo de energía. Y la segunda es que hace unos meses terminaron un gasoducto que venía siendo postergado por lo menos desde más de una década”.

“Hay un conjunto de errores en la gestión que son evidentes y que terminan en el desastre que hemos vivido hasta el momento. O sea, todo aparentemente tendería a normalizarse, pero la verdad es que todavía no empezó el invierno. Hay que ver qué es lo que pasa de ahora en adelante”, señaló

Los grandes consumidores de gas que son las acerías, agregó, “hoy están fuera de servicio, no están trabajando, y esto hay que tenerlo en cuenta porque se da en el medio de una crisis industrial que debería favorecer la no ocurrencia de esto”.

Ante este escenario, Di Palma consideró que “están sonando todas las alarmas y hay que tomar nota del tema y empezar a cambiar radicalmente algo si uno quiere efectivamente evitar que esto ocurra”.

– ¿Nos vamos a un 20% de aumento de combustibles?

– Lo que se sabe hasta ahora es un aumento de 11 pesos en concepto impositivo. Por supuesto que no está nada dicho porque el mes pasado el Estado se corrió, posterior a un aumento fiscal, y las petroleras se tomaron ese momento para pegar un golpecito del 3,5%, y este mes no se sabe lo que van a hacer. La verdad siempre es una incógnita, pero siempre obedece a alguna negociación del Estado y las petroleras.

La situación en Entre Ríos

Mientras, durante una entrevista con el programa Carrusel Público, que conducen Viviana Isasi, Marcelo Medina y Martín Echagüe por Radio Costa Paraná (88.1), Aníbal López, gerente de la Cámara de Estaciones de Combustibles y Anexos de Entre Ríos (Cecaer), sostuvo que “afortunadamente se está solucionando parcialmente el problema, acabo de confirmarlo con operadores”.

Hay dos formas de contratar el servicio de GNC, explicó, “una es en firme, que es ininterrumpible, y la otra es en interrumpible. Tienen costos diferentes para el operador. Algunos contratan de una manera, otros contratan de otra. Los que tienen contratado en firme –que son bastantes estaciones dentro de la provincia– pueden seguir operando, , o sea que el problema estaría parcialmente solucionado, no solucionado del todo. Tampoco sabemos si esto es definitivo”. Pero, remarcó, “en muchas estaciones ya están operando, cuando ayer tenían prohibido operar en el interior de la provincia”.

– ¿Alguna vez sucedió que se tenga que cerrar el grifo y cortar?

– Esto ya ha sucedido varias veces. Lo que pasa es que no ha sido extenso el corte. Hay prioridades: primero se corta a la industria que tiene servicio interrumpible, después no interrumpible, y luego finalmente llega a la administración el servicio, y lo que es prioritario son los hogares.

– Y esta situación, ¿por qué se da?

– La situación, en general, se da por imprevisión. Es decir, esto se sabe que puede llegar a suceder, pero no se prevén soluciones antes de que suceda. La baja temperatura hace que aumente el consumo para calefaccionar los hogares, lo cual es totalmente lógico. No sólo los hogares, sino establecimientos como hospitales, hoteles y demás aumentan el consumo. La misma baja de temperatura hace que el fluido circule menos por el transporte, por las cañerías, y los sistemas de bombeo no funcionen como deberían funcionar para poder inyectar la presión suficiente para que sea la cantidad de gas necesario.

El otro tema era que dentro de lo que estaba previsto, se había comprado un barco de gas licuado a Brasil, pero hubo problemas administrativos con los pagos y eso retrasó que el barco descargara. El barco estaba en puerto, pero no descargaba.

Es una suma de acontecimientos que se dan y producen estos defectos, pero es todo parte de la imprevisión como estábamos diciendo.

– ¿Cómo está el sector hoy? Ahora se viene un nuevo aumento de combustibles. ¿Las ventas han caído? ¿Se mantienen?

– Las ventas cayeron. Es decir, el incremento de los precios favorecieron a la rentabilidad de las estaciones, pero una consecuencia trae a la otra y con el aumento del precio bajó el consumo. Sobre todo de los combustibles premium, pero en general bajaron todos en torno a un 14 o 15%.