Estiman que unas 800 familias dependen económicamente de Uber en Paraná

La necesidad básica de los choferes de Uber es cuidar el trabajo. “Somos más o menos 800 familias y en un gran porcentaje, como es mi caso, vivimos pura y exclusivamente de la aplicación”, contó Vanesa Cabral, en diálogo con el programa Carrusel Publico que conduce Viviana Isasi y se transmite por Radio Costa Paraná.

Después de varias semanas de preocupación por los controles efectuados por el Municipio, la reunión con Santiago Halle, el secretario de Gobierno y Coordinador de Gabinete, y el envío al Concejo Deliberante de un proyecto de ordenanza para regular la actividad llevaron un poco de tranquilidad a los choferes de la aplicación que, una y otra vez, reclaman trabajar y ganarse la vida con dignidad.

Cabral explicó que hace poco más de un año que es Uber, después de haber trabajado como remisera por casi nueve años, lugar que dejó hace dos meses, básicamente por una cuestión de rentabilidad. “Los números, con los viajes que ofrecía la empresa, no daban para pagar 80.000 pesos mensuales de canon”, argumentó, y aclaró que “si bien tengo un descuento que me hace la aplicación, no tengo la presión de estar pagando ese dinero”.

“Para la economía de mi hogar es muchísimo más rentable trabajar con la aplicación, al margen de que yo trabajo los días y horarios que puedo, que quiero”, agregó, y remarcó que vive pura y exclusivamente de la aplicación.

La mujer, además, recordó que para trabajar como Uber “la aplicación acepta, en este momento, modelos 2004 en adelante y los requisitos son tener el carnet de conducir –en algunos casos las cuentas nuevas ya está pidiendo carnet profesional–, no tener antecedentes penales, acreditar el título y el seguro del auto, y no mucho más porque la aplicación nos brinda un seguro para el pasajero y el conductor”.

Con relación a la regulación del servicio, Cabral dijo que estuvieron reunidos con Halle que “nos atendió muy amablemente, y, la verdad, es que fue una reunión bastante positiva para nosotros”.

“Nuestra necesidad, básicamente, es cuidar nuestro trabajo. Somos más o menos 800 familias y en un gran porcentaje, como es mi caso, vivimos pura y exclusivamente de la aplicación. Entonces, la necesidad real es poder seguir trabajando. En mi caso, tengo dos hijos estudiando y no tengo otro ingreso que no sea el de Uber.

En términos de ganancia, la mujer calculó que “en lo que va de semana estoy en unos 130.000 pesos –la aplicación se lleva un 29%– y todavía falta el fin de semana”,  por lo que su trabajo le deja una renta aproximada de entre 400.000 y 500.000 pesos al mes.

– ¿Encontrás muchas diferencias entre pertenecer a una empresa y trabajar de modo particular?

– Totalmente. En este momento, por ejemplo, tengo que arreglar el aire acondicionado del auto, y, si no trabajo, no pago nada a la aplicación. En el caso de que yo siguiera perteneciendo a una empresa igual tendría que pagar el canon aun sin poder trabajar.

Más mujeres

Otro dato interesante que dio Cabral es que la mayoría de los choferes de la aplicación son mujeres, muchas de ellas mamás solas, por lo que siendo Uber “tenemos la posibilidad de trabajar y tener algunos ratos libres para, por ejemplo, acompañar a nuestros hijos”.

“En mi caso, yo elegí trabajar de esto, pero muchas mujeres se han quedado sin trabajo o están en medio de una separación, y si tienen un autito habilitado por la aplicación pueden trabajar y salir a hacer unos pesos, y, además, queda tiempo para cuidar la casa, los hijos, que para una madre sola es muy importante”.

Más ventajas

Cabral, por otra parte, dijo los conductores de la aplicación “somos trabajadores independientes” y remarcó que las tarifas de los viajes las fija la aplicación y no el chofer. “Ando 12 horas en la calle y puedo decir que un 70% de los choferes que trabajan con la aplicación son taxistas y remiseros, entonces, me parece que la disputa no es de choferes contra choferes, me parece que es un poquito más arriba”.