En Entre Ríos “vamos a tener las mejores rutas del país”

Infraestructura, comedores escolares –el polémico cambio del sistema de provisión de alimentos– y política fueron los temas centrales que el gobernador Rogelio Frigerio abordó durante una entrevista con los periodistas Antonio Tardelli y Sebastián Martínez, conductores de En El Dos Mil También, realizada en los estudios de Radio Costa Paraná (88.1).
El mandatrio, en primer lugar, definió como “inédito en la historia” el plan de infraestructura vial de su administración, y, en este sentido, detalló las obras en las rutas 6, 39, 20, 22, 23, 51 y 45, además de trabajos en rutas nacionales como la 12, la 14, la 18 y la 127.
Durante la entrevista, Frigerio defendió su gestión y sostuvo que el Gobierno provincial pudo ampliar la inversión pese a “la caída de recursos nacionales y a las restricciones financieras”. Según explicó, la administración logró “ordenar las cuentas, reducir gastos y acceder a financiamiento de organismos multilaterales para avanzar con nuevas obras”.
“Hoy tenemos muchas más obras, muchas más, que la que había cuando yo comencé mi gestión”, declaró el mandatario. En ese marco, afirmó que la provincia recibió contratos de obra con una deuda de 30.000 millones de pesos y que esa situación fue regularizada.
El Gobernador reiteró que el compromiso de su administración consiste en intervenir la totalidad de la red vial provincial. La prioridad, explicó, “no será únicamente realizar trabajos superficiales, sino ejecutar obras de diferente escala según el estado de cada corredor”.
Frigerio mencionó como una de las principales obras la reconstrucción integral de la ruta provincial 6. “Hacerla entera de nuevo”, afirmó cuando se le consultó si la intervención abarcaría todo el trazado.
También señaló que se realizarán trabajos de bacheo intensivo en las rutas 39, 20, 22, 23 y 51. Además, anticipó la reparación de la ruta 45 y sobre ese corredor, explicó que la intención es avanzar con un esquema de concesión para que el transporte de arena contribuya a cubrir el deterioro que provoca en la calzada.
El Gobernador vinculó el plan vial con la necesidad de contar con proyectos ejecutivos para cada obra. Afirmó que, al asumir, no encontró documentación técnica suficiente para licitar los trabajos. “Estoy tardando más de lo que quisiera porque no tenía un solo proyecto en la provincia. No había un solo proyecto”, dijo. Luego detalló que el Estado entrerriano tuvo que elaborar desde cero los proyectos correspondientes a distintas rutas.
“Tenemos licitaciones que se van a hacer de acá a fin de año en muchísimas rutas, porque el compromiso de intervenir el 100% de las rutas provinciales está en la gestión”, declaró.
Frigerio atribuyó la incorporación de Entre Ríos a los primeros planes de concesión y reparación de rutas nacionales a la importancia estratégica del territorio provincial. Señaló que por sus corredores circula parte del transporte vinculado al Mercosur.
“No va a quedar una ruta ni provincial ni nacional sin arreglar”, afirmó.
El Gobernador sostuvo que Entre Ríos podría convertirse en una “isla” en materia de infraestructura, debido al avance previsto en rutas, hospitales, escuelas y caminos de la producción. “Por eso digo, en un contexto de tantas restricciones, en nuestra provincia vamos a tener las mejores rutas del país de acá a muy poco”, declaró.
También afirmó que su objetivo incluye intervenir la totalidad de las escuelas y hospitales provinciales. Dijo que ya se había trabajado en más de la mitad de las escuelas y de los hospitales, y mencionó la finalización del Hospital Bicentenario y del Hospital de la Baxada. “Ya intervenimos más de la mitad de las escuelas de la provincia, más de la mitad de los hospitales de la provincia. Vamos a terminar el Bicentenario, vamos a terminar el Hospital de la Baxada después de pedir que me lo transfieran”, sostuvo.
También hizo referencia al Palacio San José, cuya transferencia solicitó al Gobierno nacional para iniciar tareas de recuperación. “El Palacio San José se caía pedazos. No espero que lo hagan otros. Pedí la transferencia al Gobierno nacional, ya lo estamos arreglando”, afirmó.
Reorganización de Vialidad
Durante la entrevista, Frigerio también fue consultado por la continuidad de la Zonal Paraná de Vialidad. El Gobernador negó que se vaya a cerrar y explicó que la intención es redistribuir personal y recursos hacia las zonas donde existen rutas y caminos provinciales. “No se cierra la Zonal. Nosotros no cerramos nada, redistribuimos, no hay, no va a haber ningún trabajador que pierda su función”, afirmó.
Según explicó, la reorganización responde a un criterio territorial. “Pero tener una zonal de ialidad en un lugar donde no hay rutas ni caminos provinciales, no tiene ningún sentido”, sostuvo.
Frigerio argumentó que la concentración de trabajadores en Paraná no se corresponde con la ubicación de los principales problemas de la red vial. “En Paraná no tengo caminos provinciales y no tengo rutas provinciales. ¿Para qué quiero tener acá toda la gente?”, planteó.
La propuesta, indicó, consiste en trasladar parte de la estructura a lugares más próximos a las rutas y caminos que requieren mantenimiento, sin reducir la dotación. “Ahora, las corro un poco y voy a un lugar donde está, donde hace falta, donde estén, con la misma gente”, señaló.
El Gobernador vinculó el plan de obras y rutas en Entre Ríos con el ordenamiento financiero de la administración provincial. Afirmó que la reducción de gastos y la centralización de algunas compras permitieron liberar recursos para infraestructura.
“Hoy tenemos las cuentas de la administración en equilibrio, pero también la de los entes como como la obra social del Estado (OSER), y hemos achicado bastante el déficit de la Caja de Jubilaciones”, declaró.
El Gobernador consideró que algunos se oponen a las transformaciones “por el negocio, porque tienen alguna prebenda o algún privilegio del Estado, y, también, por una cuestión cultural de tenerle un tremendo miedo al cambio, aun cuando aceptamos, en general, que la cosa está mal”.
“Pasó, por ejemplo, con la obra social. Decían que era un desastre y cuando me propuse cambiar me decían ‘no te metás con eso, es un despelote, no te metas con los sindicatos’. Me metí, intervine, hicimos una ley, arreglamos el problema, teníamos decenas de miles de millones de déficit, ordenamos los números, ordenamos el tiempo de pago a los prestadores, a los médicos”.
La OSER, remarcó, “en términos relativos, comparada con las otras obras sociales del país –y me animaría a decir de gran parte del mundo– está número uno, lejos. Pregunte lo que es la obra social de la provincia de Buenos Aires a ver qué le dicen. No estoy diciendo que es perfecta, estoy diciendo que es increíble la mejora que hemos hecho, de algo que encontramos muy mal, con mucho pus y lo estamos limpiando y mejorando”.
Reconoció, sin embargo, que aún quedan problemas por resolver y que el plan se desarrolla en un contexto adverso.
Los comedores escolares y Teknofood
Con relación a la polémica por el cambio del sistema de provisión de alimentos para desayunos y meriendas en comedores escolares, Frigerio afirmó que el revuelo porque hay una actitud “de oposición por laoposicón misma, la oposición sin conocer el diagnóstico, y, después, por los negociados que estamos encontrando. La cantidad enorme de denuncias que hicimos de comedores tiene que ver con que hay alguien que se estaba beneficiando de la dificultad que implica controlar 1.500 comedores esparcido por toda la provincia”.
Además de la conocida denuncia en Concordia, Frigerio dijo que “hay un montón más y una de ellas es la que pagaban con la con la tarjeta la cuota de una vivienda”
La corrupción, añadió, “sólo es una parte del cambio de sistema. Yo, sin conocer que era un sistema tan corrupto, había anunciado en la campaña que lo iba a cambiar, porque para mí no está bien que los directores de un establecimiento tengan que dedicarse medio día a ir con una tarjeta a comprarle alimento en los almacenes. Para mí, los directores de un establecimiento tienen que ocuparse de la cuestión pedagógica, de la calidad de la educación”.
“No está bien que los chicos coman en la escuela, pero la realidad es que los chicos comen en la escuela. Creo que el estado tiene que garantizar que los alumnos puedan estar en condiciones de aprender”, agregó.
“Decidimos hacer lo que se hace en otras provincias, no inventamos nada. Hicimos una licitación para homogeneizar la oferta , con trazabilidad, para saber que todo lo que comen los chicos está bien, porque tampoco teníamos control sobre eso. Y, por supuesto, también mejorar la calidad e invertir más, porque nosotros cuando arrancamos, mejoramos mucho el presupuesto”.
“Yo prefiero mil veces, porque lo tenemos hablado, que hagan una empresa acá y usen los huevos entrerrianos, la harina entrerriana, la leche entrerriana. Lo van a hacer porque lo hicieron en otras provincias, pero por supuesto no se hace de un día para otro. Se está hablando, pero lo van a hacer”.
Sobre este tema, además, Frigerio reconoció que pudo haber problemas de comunicación, al tiempo que rechazó que “se haya judicializado” porque “para mí la judicialización de los hechos de la gestión pública, política, es una aberración. Soy un el primero que se opone a la politización de la justicia, pero también a la judicialización de la política. ¿Qué es qué es lo que se está judicializando? ¿Un acto de gobierno como cualquier otro? ¿Una licitación pública abierta, transparente, sin una sola objeción de ningún competidor?”.
El empleo
Frigerio, en otro orden, habló de un informe que sostiene que el empleo industria en la provincia cayó menos que a nivel nacional. “No es casualidad. Esto tiene que ver con las políticas públicas que implementamos”, señaló, aunque admitió que se perdieron empleos privados formales. “Por eso es tan importante modernizar también los vínculos laborales, y por eso apoyé mucho esa medida”, remarcó, pero reconoció que “perder el empleo siempre es un drama”
Frigerio, en este sentido, admitió que el cambio de modelo económico que propone el presidente Javier Milei “tiene sus costos, son evidentes, y para mí, por lo menos, requieren un estado muy presente, acompañando el proceso, que es lo que hacemos nosotros. Estamos hablando con todos los empresarios, con todas las pymes, con todas los comerciantes, viendo dónde podemos, desde nuestro lugar, tratar de amortiguar los costos de este cambio de modelo”.
Los contratos truchos
– En su momento, usted y el fiscal de Estado le pdiieron a la Legislatura que declare la nulidad o la lesividad de los famosos contratos truchos, porque eso serviría para la cuantificación de la responsabilidad, por lo menos administrativa. Y eso no ha pasado. ¿Por qué esa demora?
– Nosotros, con los contratos truchos, claramente tuvimos una posición de esperar a que la Justicia actúe, y queremos que todavía actúe y determinen quiénes son los responsables, pero, por supuesto, como hacemos siempre, y es una costumbre mía, personal, no me meto con las decisiones de la Justicia. Pasaron muchos años y quiero que determinen quiénes son los responsables y hacer un esfuerzo para que devuelvan la plata.
El calendario electoral
– Tiene hasta el 15 de febrero para definir calendario electoral. ¿Se va a se van a tomar todo ese tiempo o cuándo lo decidirá?
– No lo sé todavía. Tenemos demasiadas cosas para hacer, y no hemos tenido esa ese debate interno. Nosotros somos un espacio político con muchos partidos, no es una decisión unilateral tampoco. Hay que conversar.
– Algunos socios le piden que respete las PASO, el radicalismo, por ejemplo.
– No hemos tomado una decisión al respecto. No es un tema prioritario en la agenda. Cuando tengamos que definir y tomar las decisiones, lo vamos a hacer claramente.
– ¿Lo ha conversado con Lule Menem y Karina Milei?
– Lo que conversamos fue la intención de hacer lo que tengamos que hacer para que no vuelva el pasado a gobernarnos.