El Municipio remarcó que ha garantizado las herramientas para sostener el servicio de colectivos

Ante el inminente paro del transporte urbano de pasajeros, a partir de la hora 0 de mañana, por el conflicto salarial entre los choferes afiliados la UTA y los empresarios del sector, la Municipalidad de Paraná salió a remarcar que ha garantizado las distintas herramientas para sostener ese servicio, básicamente el fuerte aumento del precios del boleto.

Katherina Stickel, la secretaria de Seguridad Vial, Movilidad y Ordenamiento Urbano, durante una entrevista con el programa Malos Perdedores, que conducen Ezequiel Flesler y Florencia Gómez por Radio Costa Paraná (88.1), en este sentido, explicó que “nosotros, como Municipio y poder concedente del servicio de transporte urbano de la ciudad, hemos garantizado las distintas herramientas para sostener ese servicio”.

La funcionaria, concretamente, se refirió a “una redeterminación tarifaria significativa, muy significativa, dado que pasamos de un boleto de 204 pesos a una tarifa de 680 en la primera sección y 830 en la segunda sección”. Esto, agregó, “también refiere a la creatividad que tratamos de imprimirle en un marco donde el financiamiento disminuyó y con esto me refiero a la eliminación del fondo compensador” por parte del Gobierno nacional.

Recordó que  hasta el 10 de diciembre último había un esquema de transporte en la Argentina que quedó “roto por una decisión unilateral” del presidente Javier Milei. Independientemente de eso, “la Municipalidad de Paraná, con un esfuerzo muy significativo, ha continuado otorgando financiamiento al sistema de transporte, no sólo manteniendo el BEGU (Boleto Estudiantil Gratuito Universal) sino también aumentándolo a partir de la redeterminación tarifaria”.

Se trata, precisó Stickel, de un BEGU que pasó de 14 millones de pesos mensuales a casi 50 millones de pesos por cuota. Para el Estado municipal, para la ciudad, no es una cifra despreciable”.

En ese marco, “sostener que desde la Municipalidad de Paraná no ha habido interés en mantener el servicio, me parece, en principio, erróneo”.

La funcionaria admitió que el aumento de la tarida fue “una medida antipática” para los vecinos, pero “priorizamos el compromiso con el servicio de transporte y que los paranaenses tuvieran el colectivo a diario, se avanzó tanto con la tarifa que fue aprobada por los tres bloques que conforman el Concejo Deliberante”.

Ante la opinión de aquellos que sostienen que los costos del servicio deben ser cubiertos por la tarifa, sin ayuda estatal, Stickel aseguró que esa posibilidad “en el actual contexto económico, donde el costo de vida aumenta permanentemente, es inviable para el bolsillo de los paranaenses” y, además, “pensar en que el Municipio pueda hacerse cargo de una actualización salarial es imposible”.