El gerente de Haimovich explicó por qué hay vehículos usados que pueden llegar a costar lo mismo que un cero kilómetro

Reiss habló de las consecuencias del esquema descripto al contar lo siguiente: “el promedio de unidades vendidas, en todo el país y en todas las marcas, desde 2011 hasta 2018 fueron de 800.000 unidades. Eso es autos, camionetas y camiones, o pesados, como le llamamos. Desde 2019, y con la proyección que hay para este año, que va a ser de 400.000 unidades, el promedio de venta por año va a ser de 400.000 unidades también. Es decir que estamos al 50 por ciento del mercado potencial que tiene Argentina”.

“Ante esta situación -continuó- se da que hay menos cantidad de unidades de lo que la gente demanda y podría comprar, y se da la circunstancia de que un usado seminuevo, es decir de un año o dos años de antigüedad, pueda estar al mismo precio que un cero kilómetro porque a ese cero kilómetro tenés que esperarlo 5, 6, 7 meses. Con la incertidumbre que hay en la Argentina, ante la necesidad de movilizarse, hay gente que prefiera pagar hoy un valor mucho más alto pero asegurarse”.

En la charla radial, el empresario describió cómo influye la situación planteada y también el hecho de que muchas autopartes para el armado de vehículos son importadas. Dejó señalado que las automotrices, no obstante, están trabajando a su capacidad máxima, y observó también que “se da que la gente busca el refugio en la compra de autos, porque está al dólar oficial y hay gente que ha podido hacer ahorro en billetes y lo puede cambiar a un valor superior, y lo otro es que la inflación hace que la gente no tenga dónde ahorrar o cómo proteger sus ahorros y buscan bienes que preservan el valor”.

Reiss, en su mensaje, arremetió “contra los políticos”, cuando se le preguntó sobre un proyecto de ley de promoción de la actividad automotriz, que está en el Congreso pero no fue aún aprobado. Se trata de una iniciativa respaldada por el gobierno, las empresas y los sindicatos del sector.