El Concejo Deliberante trata el Presupuesto y la Tributaria

El Concejo Deliberante de Paraná sesiona esta mañana para dar tratamiento a los proyectos de Presupuesto y Tributaria para el ejercicio fiscal 2024.

El proyecto de Presupuesto estima recursos totales por $99.169.187.846, mientras que la Tributaria plantea la continuidad de la metodología de actualización de los importes de las tasas y los derechos mediante la aplicación del Índice de Actualización Tributaria (IRAT), que contempla la evolución del costo del personal, combustible, materia prima y energía eléctrica, con periodicidad cuatrimestral.

Entre otras iniciativas, también se dará tratamiento al dictamen correspondiente al proyecto de ordenanza, presentado por el concejal Enrique Ríos, mediante el cual se propone eximir del pago de la Tasa General Inmobiliaria y Tasa de Servicios Sanitarios a los ex combatientes de Malvinas.

Ríos, en diálogo con el programa Carrusel Público, que conduce Viviana Isasi por Radio Costa Paraná (88.1), dijo que en la previa de la sesión de hoy “huno una jornada de trabajo fructífera, de consenso, de diálogo. Hemos logrado el acompañamiento de los despachos de comisión del Presupuesto, de todos los concejales que integran los distintos bloques. Y en cuanto a Tributaria, el bloque de La Libertad Avanza nos ha acompañado, no así el bloque del otro sector, porque ellos habían supeditado el acompañamiento al tratamiento de la Tributaria a su proyecto de ordenanza que tenía que ver con la reducción de las tasas en cuanto al alumbrado público”.

Ríos recordó que la Tributaria “no dispone la actualización de las tasas” sino que “ratifica el criterio de lo que es la actualización del índice de la actualización tributaria, el IRAT-1 y el IRAT-2, para que al finalizar el primer cuatrimestre, el Ejecutivo tenga un valor máximo para poder actualizar las tasas. Es decir, al finalizar el cuatrimestre, en abril, el Ejecutivo va a contar con la variable de lo que le dispone el IRAT-1 y el IRAT-2, y ahí dispondrá cuál va a ser el aumento en cuanto a las tasas municipales”.

Los colectivos

En otro orden, Ríos, miembro del Servicio Integrado de Transporte Urbano (SITU), criticó “el recurrente incumplimiento del contrato de concesión por parte del sector empresario, y más aún en un conflicto que tiene que ver con la falta de cumplimientos salariales, es decir, en la relación estrictamente entre patrones y trabajadores. En este caso, se perjudica una vez más a los usuarios del sistema por un incumplimiento salarial de la parte patronal. Y lo otro, que no me parece menor, es la falta de solidaridad del sector de los choferes, del transporte público de pasajeros, porque de acuerdo a lo que me han informado, en el día de ayer, se les había manifestado, a la tarde, que hoy iban a estar ya los fondos disponibles para pagar esa deuda, y creo que se podría haber esperado hasta que esto impactara en las cuentas de los trabajadores, y no perjudicar, como se ha hecho enormemente una vez más a los usuarios del sistema”.

Ante esta realidad, Ríos cree que “es necesario tomar una decisión de no prorrogar más esta situación, buscar alternativas que nos permitan mejorar no sólo la calidad, sino garantizar la prestación del servicio, y entiendo que la situación que se vive con la empresa en particular y con los trabajadores, amerita que se busquen otras alternativas para poder cubrir este déficit de transporte en la ciudad”.

“Particularmente, y me hago cargo de lo que digo, creo que los incumplimientos recurrentes del sector empresario están dentro de las causales de la caducidad de la concesión. Creo que ya, a lo largo de todo el proceso que viene llevando adelante la concesión, han sido recurrentes la quita unilateral de servicio, perjudicando notablemente a la ciudadanía, y otras cuestiones que tienen que ver con la flota circulante, con la calidad, lo que tiene que ver fundamentalmente con la antigüedad de la flota, que claramente son causales establecidas dentro del contrato de concesión para la caducidad”.

“Hace dos semanas estábamos discutiendo una actualización tarifaria que tuvo un efecto muy fuerte en los bolsillos de los usuarios. Y ellos, tanto el sector empresarial como el sector de los trabajadores, manifestaban que con el aumento de la tarifa se iba a poder garantizar la prestación del servicio. Y hoy nos encontramos nuevamente con esta situación, que vuelvo a decir, es intempestiva, poco solidaria, y afecta a los usuarios. Esta situación quizá la volvamos a vivir el próximo 5 de abril, cuando llegue el quinto día hábil y no se puedan pagar los salarios. Es decir, yo creo que es una situación que amerita, por lo menos, una toma de decisión inmediata y buscar alternativas que nos permitan garantizar la prestación del servicio”.