El Concejo Deliberante aprobó dos proyectos referidos a la electromovilidad en Paraná

La edil Luisina Minni, durante una entrevista con el programa Ruido de Mate, que conducen Andrea Venturini, Marcelo Medina, Martín Echagüe y Julio Galera por Radio Costa Paraná, remarcó que la iniciativa responde a su creciente uso por comodidad, rapidez, menor costo y menor impacto ambiental, y busca cubrir un vacío normativo alineándose con la Ley Nacional de Tránsito y las disposiciones de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Objetivos y registro

La regulación pretende “ordenar la circulación, establecer condiciones mínimas de seguridad y favorecer la convivencia entre peatones, automóviles, colectivos, motocicletas, bicicletas y vehículos eléctrico”, agregó, y remarcó que “se creará un registro municipal gratuito y voluntario para identificar a los propietarios, conocer cuántos dispositivos circulan en la ciudad y orientar futuras políticas públicas, especialmente las vinculadas con infraestructura vial y urbanización”.

El registro “no implicará patente, chapa identificatoria ni una licencia de conducir específica”, aclaró Minni, y su implementación dependerá de la Secretaría de Movilidad, una vez promulgada y reglamentada la ordenanza.

Seguridad y circulación

Los usuarios deberán cumplir las normas nacionales de tránsito: circular por los espacios correspondientes, no utilizar las veredas, respetar semáforos y demás reglas aplicables. La edad mínima para utilizar estos dispositivos es de 16 años, según una resolución de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. La Municipalidad prevé “controles de inspectores para verificar el cumplimiento de estas disposiciones y prevenir accidentes”.

La norma contempla la exigencia de un seguro de responsabilidad civil, generalmente ofrecido por los comercios al vender estos vehículos, para cubrir eventuales daños a terceros. “No se exigirá patente ni, por el momento, un carnet municipal, porque se consideró que ello agregaría una carga innecesaria”, añadió.

Durante el debate se plantearon dudas sobre elementos como casco, luces de freno, guiños, espejos y otros accesorios. Se señaló, en este sentido, que algunos dependen de las características del dispositivo y que la tecnología deberá evolucionar para mejorar la seguridad. Existen modelos de diferentes tamaños y niveles de propulsión, por lo que la reglamentación deberá contemplar esa diversidad.

Infraestructura y electromovilidad

La ordenanza, agregó la concejala, se complementa con otro proyecto que impulsa una red urbana de estaciones de carga para vehículos eléctricos. El programa municipal “promoverá puntos de carga gestionados por privados con impulso estatal”, y recordó que ya existe en el recientemente inaugurado AutoMac.

La infraestructura busca “atender el crecimiento de automóviles eléctricos e híbridos, facilitar los desplazamientos y atraer turismo sostenible, ya que los visitantes necesitan lugares donde recargar sus vehículos durante viajes prolongados”, sostuvo Minni.

El Municipio, admitió, también deberá mejorar la infraestructura vial, incluyendo bicisendas, calles, bacheo y trazas completas, para que estos dispositivos circulen con mayor seguridad. No se anunciaron carriles exclusivos nuevos: los recorridos y condiciones de circulación se rigen principalmente por la normativa nacional, mientras que el Estado municipal deberá adaptar y mantener las calles.

Política de sostenibilidad

La regulación, además, forma parte de “una estrategia municipal para convertir a Paraná en una ciudad sustentable, reducir la huella de carbono y la contaminación sonora, promover alternativas de transporte accesibles y preparar la ciudad para nuevas tecnologías”, enfatizó Minni, y agregó que esta política también incluye el transporte público con unidades de bajo impacto ambiental y la implementación progresiva del Trámite Digital Inteligente, que reducirá el uso de papel y permitirá digitalizar los trámites municipales.