Destacaron la mejora del servicio de transporte urbano de pasajeros

El sistema de transporte público en Paraná ha experimentado “mejoras notables en eficiencia y regularidad” respecto a años anteriores, señalo Kevin Bolzán, el secretario de Seguridad Vial, Movilidad y Ordenamiento Urbano, al tiempo que remarcó que se han implementado mecanismos de control y evaluación a través de un órgano específico que incluye representación tanto del oficialismo como de la oposición.
Los indicadores clave, agregó Bolzán durante una entrevista con el programa Buen Día, que conducen Carlos Matteoda, Alejandro Abero y Marta Segovia por Radio Costa Paraná (88.1), “muestran avances: en mayo se registraron 609.000 cortes de boleto, superando el mejor mes del año anterior. El índice de pasajeros por kilómetro (IPK) aumentó de 1,22 a 1,64, acercándose a 2 en junio, lo que refleja mayor eficiencia y utilización del servicio. La puntualidad y la efectividad en las salidas y llegadas han mejorado de un 75% a cerca del 99%, con una velocidad comercial superior a 12, considerado un estándar positivo”.
En comparación con la etapa previa, marcada por paros frecuentes y pérdida de confianza en el servicio, la situación actual “muestra mayor estabilidad”. En 201 días “sólo se registró una jornada sin servicio debido a un paro de choferes, mientras que anteriormente la inestabilidad obligó a muchos usuarios a buscar alternativas de movilidad. El sistema ha recuperado su rol como articulador principal de la movilidad urbana”
Financiamiento y subsidios
El financiamiento del transporte público recae casi en su totalidad sobre el municipio, debido a la reducción significativa de aportes provinciales y nacionales. Anteriormente, la Nación aportaba cerca de un millón de dólares, cifra que se redujo drásticamente y actualmente no supera los 200.000 dólares entre provincia y nación. El municipio subsidia la diferencia entre el costo real del boleto (aproximadamente 3.300 pesos) y el precio que paga el usuario (1.720 pesos). Además, el municipio asume el 100% del subsidio para docentes, estudiantes, jubilados y personas con discapacidad, a pesar de que estos beneficios están establecidos por normativas nacionales y provinciales.
Gestión de reclamos y participación ciudadana
La administración actual, añadió Bolzán, ha priorizado el trabajo conjunto con comisiones vecinales, la Asamblea Ciudadana y otros sectores para ajustar recorridos y horarios, especialmente para atender necesidades escolares y de barrios específicos. Esto ha “reducido significativamente los reclamos”, aunque persisten “demandas puntuales”, muchas de ellas de carácter particular. Los canales de comunicación para reclamos incluyen una línea 0800, la aplicación del sistema, la secretaría municipal y la posibilidad de audiencias presenciales. Las modificaciones se evalúan en función de su viabilidad y el impacto sobre la mayoría de los usuarios.
Seguridad y ataques al servicio
Se han registrado 56 ataques al transporte público en lo que va del año, muchos de ellos en cabeceras y horarios sin pasajeros, lo que sugiere una intencionalidad dirigida a dificultar el servicio.
Las autoridades consideran que algunos incidentes pueden ser travesuras, pero la mayoría parecen organizados y sectorizados. Se han coordinado acciones con la policía, el 911, la empresa y la Defensoría del Pueblo para establecer protocolos de respuesta, evitando la suspensión del servicio en zonas afectadas y minimizando el impacto sobre los usuarios.
Limitaciones y sostenibilidad*
La capacidad del municipio para sostener y expandir el sistema está limitada por la falta de aportes externos. Sin inversiones adicionales de provincia o nación, no es viable ampliar frecuencias o recorridos más allá de los niveles actuales, aunque el sistema funciona adecuadamente dentro de estas restricciones.