Destacan las ventajas de la implementación del asfalto en frío

El trabajo de bacheo y mantenimiento vial, explicó el secretario de Servicios Públicos, Julián Hirschfeld, se realiza mediante una planificación coordinada entre distintas áreas municipales: servicios públicos, agua y obra pública. Se realiza un relevamiento previo de los puntos a intervenir, estimando la cantidad de material necesario y priorizando zonas según urgencia y necesidades detectadas.

Esta coordinación, agregó el funcionario en declaraciones al programa Malos Perdedores, que conducen Exequiel Flesler, Analía Winkelmann e Ignacio Koonrstra por Radio Costa Paraná (88.1), permite atender de manera integral barrios completos y luego avanzar a otros sectores, sin descuidar el área central y las avenidas principales.

Ventajas

El asfalto en frío ofrece ventajas significativas:

– Es más sustentable, dado que no consume gasoil como las plantas de asfalto en caliente, reduciendo costos de producción entre un 20% y 30%.

– Mejora las condiciones laborales de los empleados municipales, evitando la exposición a altas temperaturas y riesgos asociados al asfalto caliente.

– Permite almacenar material previamente producido, lo que posibilita una respuesta inmediata tras contingencias climáticas, como lluvias intensas, que dificultan el uso de asfalto en caliente.

Abordaje integral de la trama vial

Hirschfeld, asimismo, destacó que el programa municipal contempla dos líneas de acción:

1. Mantenimiento y bacheo de la trama vial pavimentada.
2. Mantenimiento de calles no pavimentadas, utilizando motoniveladoras, ripio y recomposición de suelo.

En sectores como Bajada Grande, por ejemplo, se combinan obras de pavimentación y mantenimiento de calles de tierra, adaptándose a la topografía y necesidades específicas.