Buscan crear un nuevo marco regulatorio que permita licitar otras líneas de transporte

El edil oficialista Enrique Ríos (Más para Entre Ríos) adelantó que en la sesión de este martes del Concejo Deliberante buscarán “licitar de forma complementaria nuevos recorridos, más troncales” para solucionar la falta de transporte público en la capital entrerriana, en el marco de un proyecto de ordenanza que establece un nuevo marco regulatorio del Sistema Integral del Transporte Urbano (SITU) de Paraná, junto a la derogación de la actual ordenanza en la materia.

Según anticipó al programa En El Dos Mil También, que conducen Antonio Tardelli, Sebastián Martínez y Juan Cruz Varela por Radio Costa Paraná (88.1), el Concejo Deliberante paranaense sesionará a las 9 horas de este martes, en la cuarta sesión ordinaria de este año, y luego del mediodía se dará una sesión extraordinaria para tratar ese proyecto sobre el transporte, y otro que declara la “emergencia pública económica y financiera en materia de obras públicas”.

La normativa sobre el servicio urbano “crea un nuevo marco que hasta permite licitar otras líneas de transporte para solucionar esta situación de estar sin colectivos”, explicó Ríos, y agregó que el área jurídica del Municipio “está analizando la caducidad de la actual concesión” del transporte a la empresa Buses Paraná.

El contrato tiene vigencia hasta el 6 de diciembre de 2025, aunque para el edil “el ciclo está agotado”, ya que la empresa “ha hecho abandono del servicio y el Municipio tiene las herramientas para decretar la caducidad”. Además, manifestó que la licitación planteaba un servicio “óptimo, eficaz y eficiente”, algo que “no ocurre en Paraná”.

“No hay un reconocimiento de la empresa por parte de los compromisos salariales, y sí una exigencia de que el Estado municipal se haga cargo de las deudas privadas de Buses Paraná”, indicó el concejal, y pidió “terminar con este ciclo ascendente que requiere cada vez más recursos económicos”.

Ríos consideró que la quita de subsidios por parte del Gobierno nacional “ha sido el golpe de gracia al transporte público en el interior del país”, y que “por más que el Municipio cubra la cuestión del salario, no se va a mejorar la calidad del servicio”.

En tanto, enfatizó que la empresa “ha sido muy poco solidaria con los usuarios y los ha tomado como rehenes”, algo que a su entender, “no la hace acreedora de renovar la concesión”.

En ese contexto, el proyecto de ordenanza a debatir este martes en una sesión extraordinaria pretende “derogar el actual marco regulatorio”, y crear uno nuevo con el que se “convocará a otras empresas que quieran prestar el servicio en Paraná”.

El edil precisó que “se han generado nexos para que efectores zonales” efectúen esos nuevos servicios que, de aprobarse, tendría que aplicarse “en forma complementaria y a la mayor brevedad posible”.

También detalló que no se superpondrán las líneas de transporte urbano, sino que se determinarán nuevos recorridos: “vamos a plantear recorridos más troncales para ofrecerlos por otras empresas”.

Por último, dijo que los trabajadores de la actual concesionaria “podrán desempeñarse en ambas empresas”.