Aseguran que el uso del transporte urbano de Paraná crece desde la nueva concesión

Lucrecia Escandón, subsecretaria de Transporte del Municipio, durante una entrevista con el programa Ruido de Mate, que conducen Andrea Venturini, Martín Echagüe y Julio Galera por Radio Costa Paraná (88.1), dijo que las decisiones sobre recorridos y frecuencias se basan en dos fuentes: reuniones mensuales con organizaciones, comisiones vecinales y pasajeros, y datos operativos. “Cada colectivo cuenta con GPS municipal, que permite monitorear en tiempo real su recorrido, cumplimiento, velocidad y cantidad de usuarios, junto con información de SUBE”, explicó, y como el sistema se sostiene principalmente con subsidios municipales, “la planificación debe asegurar que los recorridos sean sostenibles en relación con los kilómetros prestados y la demanda”.

Cambios de recorridos y combinaciones

Desde el 1 de noviembre, recordó la funcionaria, se incorpora la línea S para atender sectores sin servicio urbano o con cobertura insuficiente: la zona de la circunvalación y avenida Newbery, Miguel David, Caputo, Almafuerte, Blas Parera, Churruarín, Rondeau y Almirante Brown, con ingreso al centro. La línea “responde a reclamos vecinales y a la alta demanda en horas pico. En particular, “permitirá que habitantes de áreas donde antes sólo circulaba el servicio metropolitano tengan una alternativa urbana, más barata”, afirmó. El límite hacia el arroyo Las Tunas y San Benito continúa cubierto por la línea metropolitana 4.

La línea P2 se convierte en la línea R porque “sus recorridos ya tenían trazas y destinos distintos de los de la P. Al dejar de ser un ramal, podrá combinarse con otras líneas mediante el beneficio SUBE. El boleto combinado permite tomar una segunda línea distinta, sin pagarla, dentro de los 90 minutos posteriores al primer viaje; no habilita un viaje gratuito de vuelta en la misma línea y comprende dos colectivos en total”, precisó.

También se modifica la línea B, que actualmente nace en barrio Capibá y recorre San Agustín, Larralde y Miguel David. “Registraba unos 500 boletos diarios y menos de un pasajero por kilómetro, señal de que su recorrido no respondía suficientemente a la demanda. El nuevo trazado conectará de norte a sur la ciudad por avenida Ramírez, atravesará parte del centro por Gualeguaychú y Urquiza y llegará hasta La Toma, por Echeverría y Los Robles, donde el crecimiento urbano generó nuevas necesidades de transporte”.

Flota y horarios

La concesión establece un mínimo de 70 vehículos. Aunque por la mañana circulan 61, se asignarán tres unidades a la línea S y se sumarán refuerzos en líneas como la C, sin quitar coches a otros recorridos. Algunas unidades trabajan en modalidad “cortada” para reforzar los períodos de mayor demanda: de 6 a 7:30, de 12:30 a 13:30 y de 17 a 18:30, asociados principalmente a los desplazamientos laborales y escolares.

Movilidad integrada y servicio metropolitano

La Municipalidad, agregó Escandón, proyecta coordinar transporte público, bicicletas, estacionamiento medido y semaforización. A futuro, una aplicación permitiría consultar cuándo llega el colectivo y comparar opciones de traslado y disponibilidad de estacionamiento.

La separación entre los servicios urbano y metropolitano “fue decidida por la Provincia” El Municipio sostiene que “ambos deberían integrarse de manera eficiente” y señala que el metropolitano funciona “en gran parte dentro de Paraná, donde residentes de la ciudad lo utilizan para desplazamientos internos”. La funcionaria estimó que cerca de 200.000 viajes mensuales del metropolitano corresponden a paranaenses, lo que puede desfinanciar el sistema urbano, sostenido también con recursos municipales. Además, cuestionó las diferencias en subsidios: la Provincia cubre el 50 % del boleto estudiantil primario y secundario de Paraná, frente al 100 % para estudiantes de localidades metropolitanas. Reclamó, en este sentido, una mesa de trabajo para acordar la integración o una compensación provincial. También destacó el cuidado de los pasajeros y la limpieza de los vehículos al finalizar sus recorridos.